若叉車(chē)配重后出風(fēng)口太小，熱風(fēng)不能及時(shí)排出而倒流回來(lái)，對(duì)叉車(chē)各部件二次加熱，使冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。若風(fēng)扇回轉(zhuǎn)中心與散熱器中心不同心，則散熱器面積利用率下降，散熱能力也下降。如果冷卻系統(tǒng)漏水，使散熱器中水量不足，就不能充分利用散熱器的全部散熱面積，影響散熱能力的發(fā)揮，當(dāng)水量減少到一定程度時(shí)，冷卻系統(tǒng)就會(huì)過(guò)熱。

柴油內(nèi)燃叉車(chē)在公司智能化貨運(yùn)物流中飾演一個(gè)必不可少的人物角色。而在工業(yè)區(qū)原材料運(yùn)輸中讓企業(yè)管理者困惑的只不過(guò)便是“安 全”與“效率”的難題。這兒指安 全與效率前面一種指的是叉車(chē)等貨運(yùn)物流車(chē)子的運(yùn)輸安 全，后面一種則是叉車(chē)等貨運(yùn)物流車(chē)子的運(yùn)輸效率。

對(duì)于那樣的情況，處理的方法是多次，在松對(duì)外開(kāi)放氣螺絲的情況下，留意方法。汽泡逸出，氣阻所有清掃。供油量少的緣故不僅之上這種，也有一些情況也是造成的要素，比如輸油泵損壞。在過(guò)濾裝置層面，細(xì)過(guò)濾裝置堵塞這些。鍵入的情況中有這種影響因素，輸出的機(jī)器設(shè)備是回油閥，假如出現(xiàn)無(wú)效等，那麼都是產(chǎn)生降低。

內(nèi)燃叉車(chē)是指使用柴油，汽油或者液化石油氣為燃料，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車(chē)。載重量為0.5噸——45噸。一般分為：平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)，集裝箱叉車(chē)（正面吊），側(cè)面叉車(chē)。